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ADVENTURE (rot/schwarz) und ADVENTURE eco (tannengrün/schwarz) sind Canadier für 3 Personen oder 2 Personen und reichlich Gepäck für mehrere Tage. Sie bieten auch ausreichend Platz für 2 Erwachsene und 2 kleine Kinder. Die Adventure sind sehr bequem und liegen stabil und sicher im Wasser, so daß sie auch für Anfänger geeignet sind.
Seit 2001 gibt es den ADVENTURE SL für 4 Personen. Die Ausstattung ist wie beim Adventure light, die Material- und Farbkombination entspricht dem Adventure.
Das klassische Adventure ist mit einem Lenzschlauch ausgestattet, so daß bei Wildwasserfahrten oder starkem Wellengang das Wasser aus dem Bootsinneren ablaufen kann. Bei Fahrt auf ruhigem Wasser wird er verschlossen. Gleichzeitig dient der Lenzschlauch zum Durchstecken des Ruderblattes beim Segeln. Seitlich am Boot sind Lochleisten zur Befestigung der Spritzdecke angebracht. Die Sitzbretter sind 3-fach verstellbar.
Wie üblich gibt es auch für den Adventure reichlich Zubehör. Die neue Trimaran Besegelung hat 2 Ausleger mit Schlauch - Schwimmkörpern und besteht aus 3,5 qm Großsegel und 2,5 qm Fock und macht das Segeln zum Vergnügen. Bei der Motorhalterung hat man die Wahl zwischen einer Heckmotorhalterung und einer Seitenbord-MH für maximal 4 PS / 15 kg.
Das Adventure eco ist eine abgespeckte Version, deren Vorteil in einem ca. 1 kg geringeren Gewicht liegt. Die Farbe ist tannengrün/schwarz. Das Adventure eco hat keinen Lenzschlauch und keine Lochleisten zur Befestigung der Spritzdecke. Weiterhin fehlen die Schenkelgurt-Ösen am Boden. Alle Teile, wie z. B. Befestigungspunkte für die Spritzdecke, können jedoch nachgerüstet werden. Ansonsten steht das Boot dem klassischen Adventure bezüglich Fahreigenschaften, Betriebsdruck und Steifigkeit in nichts nach. Für alle, die nichts extremes vorhaben und geringes Gewicht schätzen, ist das Adventure eco die richtige und preiswerte Alternative.
Wer sein Adventure mit einem Motor bis zu 8 PS betreiben möchte, findet hier den Adventure SPEED:
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Das Material ist witterungsbeständig, abriebfest, öl- und salzwasserbeständig sowie farb- und UV-beständig und alterungsstabil nach DIN 53354.
Die Bootshaut besteht aus 3 Schichten. Das Trevira-Hochfest Trägergewebe (1.100 detex, 0,85 mm stark) liegt im Zugfestigkeit / Gewichtsverhältnis deutlich über Stahl. Die Außenseite ist mit hochwertigem Kautschuk-Hypalon beschichtet. Auf der Innenseite sorgt eine Butyl-Naturkautschuk Mischung für Luftdichtheit und Flexibilität. Die Bootshaut bleibt auch bei Kälte geschmeidig. Der Einsatzbereich erstreckt sich von - 40 bis + 90 Grad Celsius.
Die wahren Qualitäten eines Schlauchbootes liegen innen. Viele Hersteller verwenden z. B. bei den Riefenbändern einfaches Nylon. Bei Grabner sind auch die Riefenbänder aus original Bootshaut. Das ermöglicht einen extrem hohen Betriebsdruck vor allem im Boden, was sich positiv in der Stabilität und den Fahreigenschaften der Boote bemerkbar macht.
Die Grabner-Boote werden im Heissvulkanisations-Verfahren hergestellt. Die Teile werden mit Rohkautschuk verklebt, und erst das fertige Boot wird mit Druck und Hitze vulkanisiert. Dabei verbinden sich die Klebestellen zu einer homogenen Einheit mit extrem hoher Belastbarkeit. Dieses Verfahren ist nur bei Verwendung von Kautschuk-Materialien möglich und ist die Grundlage für den hohen Betriebsdruck der Grabner-Boote.
Alle Grabner - Boote sind mit Luftboden gebaut. Dieser sorgt für einen schnellen Auf- und Abbau, geringes Gewicht und minimales Packvolumen. Er schafft zusätzlichen Auftrieb, ist bequem zum sitzen und liegen und gibt bei Grundberührung elastisch nach. Da das ganze Boot aus einem einzigen Stück besteht, kann nichts verloren gehen.
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