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    HOLIDAY - Preise und technische Daten

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   HOLIDAY - Material und Bauart

Bootshaut

Das Material ist witterungsbeständig, abriebfest, öl- und salzwasserbeständig sowie farb- und UV-beständig und alterungsstabil nach DIN 53354.

Die Bootshaut besteht aus 3 Schichten. Das Trevira-Hochfest Trägergewebe (1.100 detex, 0,85 mm stark) liegt im Zugfestigkeit / Gewichtsverhältnis deutlich über Stahl. Die Außenseite ist mit hochwertigem Kautschuk-Hypalon beschichtet. Auf der Innenseite sorgt eine Butyl-Naturkautschuk Mischung für Luftdichtheit und Flexibilität. Die Bootshaut bleibt auch bei Kälte geschmeidig. Der Einsatzbereich erstreckt sich von - 40 bis + 90 Grad Celsius.

Die wahren Qualitäten eines Schlauchbootes liegen innen. Viele Hersteller verwenden z. B. bei den Riefenbändern einfaches Nylon. Bei Grabner sind auch die Riefenbänder aus original Bootshaut. Das ermöglicht einen extrem hohen Betriebsdruck vor allem im Boden, was sich positiv in der Stabilität und den Fahreigenschaften der Boote bemerkbar macht.

Herstellungsverfahren

Die Grabner-Boote werden im Heissvulkanisations-Verfahren hergestellt. Die Teile werden mit Rohkautschuk verklebt, und erst das fertige Boot wird mit Druck und Hitze vulkanisiert. Dabei verbinden sich die Klebestellen zu einer homogenen Einheit mit extrem hoher Belastbarkeit. Dieses Verfahren ist nur bei Verwendung von Kautschuk-Materialien möglich und ist die Grundlage für den hohen Betriebsdruck der Grabner-Boote.

Bauart

Alle Grabner - Boote sind mit Luftboden gebaut. Dieser sorgt für einen schnellen Auf- und Abbau, geringes Gewicht und minimales Packvolumen. Er schafft zusätzlichen Auftrieb, ist bequem zum sitzen und liegen und gibt bei Grundberührung elastisch nach. Da das ganze Boot aus einem einzigen Stück besteht, kann nichts verloren gehen.

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