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Grabner OUTSIDE
OUTSIDE
Das OUTSIDE ist ein Wildwasser- und Trekkingboot der Spitzenklasse. 1989 wurde das Outside mit dem österreichischen "Staatspreis für gutes Design und umweltfreundliche Gestaltung" ausgezeichnet. Für das Outside gilt sinngemäß die gleiche Beschreibung wie beim Adventure. Der Unterschied besteht darin, daß das Outside für schnellfließende Gewässer gebaut wurde. Es hat eine kürzere Wasserlinie und ist dadurch wendiger. Auf ruhigem Wasser wird das zum Nachteil, da der Geradeauslauf schlechter ist und das paddeln schwerer geht. Für versierte Paddler ist das jedoch kein Thema.
Die Zubehörpalette ist genau so reichlich wie beim Adventure und macht aus dem Outside ein Universalboot, mit dem man segeln, raften, paddeln, touren und mit Motor fahren kann. Für den Motorbetrieb gibt es noch eine spezielle Variante: das Outside POWER. Dieses Boot ist mit einem Heckspiegel für Motoren bis 8 PS ausgestattet und wird damit zum absoluten Spaßboot ! (siehe Motorkanus / Grabner)
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OUTSIDE - Preise und technische Daten
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OUTSIDE - Material und Bauart
Bootshaut
Das Material ist witterungsbeständig, abriebfest, öl- und salzwasserbeständig sowie farb- und UV-beständig und alterungsstabil nach DIN 53354.
Die Bootshaut besteht aus 3 Schichten. Das Trevira-Hochfest Trägergewebe (1.100 detex, 0,85 mm stark) liegt im Zugfestigkeit / Gewichtsverhältnis deutlich über Stahl. Die Außenseite ist mit hochwertigem Kautschuk-Hypalon beschichtet. Auf der Innenseite sorgt eine Butyl-Naturkautschuk Mischung für Luftdichtheit und Flexibilität. Die Bootshaut bleibt auch bei Kälte geschmeidig. Der Einsatzbereich erstreckt sich von - 40 bis + 90 Grad Celsius.
Die wahren Qualitäten eines Schlauchbootes liegen innen. Viele Hersteller verwenden z. B. bei den Riefenbändern einfaches Nylon. Bei Grabner sind auch die Riefenbänder aus original Bootshaut. Das ermöglicht einen extrem hohen Betriebsdruck vor allem im Boden, was sich positiv in der Stabilität und den Fahreigenschaften der Boote bemerkbar macht.
Herstellungsverfahren
Die Grabner-Boote werden im Heissvulkanisations-Verfahren hergestellt. Die Teile werden mit Rohkautschuk verklebt, und erst das fertige Boot wird mit Druck und Hitze vulkanisiert. Dabei verbinden sich die Klebestellen zu einer homogenen Einheit mit extrem hoher Belastbarkeit. Dieses Verfahren ist nur bei Verwendung von Kautschuk-Materialien möglich und ist die Grundlage für den hohen Betriebsdruck der Grabner-Boote.
Bauart
Alle Grabner - Boote sind mit Luftboden gebaut. Dieser sorgt für einen schnellen Auf- und Abbau, geringes Gewicht und minimales Packvolumen. Er schafft zusätzlichen Auftrieb, ist bequem zum sitzen und liegen und gibt bei Grundberührung elastisch nach. Da das ganze Boot aus einem einzigen Stück besteht, kann nichts verloren gehen.
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Allroundmarin erweitert 2009 sein Angebot an Angelbooten um zwei bemerkenswerte Neuheiten:
JOLLY 260 und AS 380 kommen im
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